漫畫–那樣害羞也太犯規了–那样害羞也太犯规了
環球水運的六艘班輪，歷程36天的飛舞，先從巴爾幹海口啓碇，其後分赴澳洲和美利堅合衆國，而今算區別從歐羅巴洲和贊比亞共和國亞美尼亞共和國運回了挖方和煤油。
目前六艘班輪都業已抵沖繩水域左近，將在明晚歸宿上海市港。
吳鮮麗造作需要出外東瀛，證人這一突出的整日！
這次航行並不算備嘗艱苦，途中有僞劣的天氣攔截。
虧得所長及天下航運總部反響登時，讓刑警隊躲進組合港。
則及時了2天2夜，然而比較網上的保險，一如既往值得的。
而且，飛舞日子我就蓄了三天的辰，用於猥陋天色的突發狀況。
這36天的時間裡，吳光榮總愛行使多少，此後辦喜事事實平地風波，說到底做到幾許命。
結出，惡果好的突出，六艘船的幹事長狂躁默示五體投地和驚訝！
本原，以此老闆帆海學識云云深廣！
吳榮幸這次將帶着賀遠章，兩人坐船機，超前成天歸宿支那，見證這一次的奇勝!
6艘都是二十經年累月的老遊輪，這一次過得硬的畢其功於一役了做事，讓吳亮光慶！
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非徒收穫了一位重量級用戶，還詮釋了，這六艘船買的很值！
一艘油輪假如跑四趟，吳光餅就能不折不扣回本，後賺的就是創收。
而四趟航行日益增長清心的時刻，只需10個月。
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這於買新船測算多了，當然也是那時的東洋，重要富餘汽輪；
據此這種舊式江輪，別人也不厭棄。
甲午戰爭秋，支那的遠洋漁船基業通盤炸裂，而到當今銀行業也逝昇華起頭，毫無疑問是告急富餘油輪了。
有人說東瀛能夠去南亞買船啊！
紐帶是東瀛人不想買，由於支那幣外鈔管的很嚴，因此無數人情願租船，也不願意買船。
算因爲這種詭向上，到以後，東瀛能造出伯仲之間東西方的監測船時，東瀛人改動不想買，仍是甘願租。
因爲其時港島的這些船王，給的標價比他們買船都算算多了！
因此，又會出新一種情：港島人到支那打新船，託付然後，再租給東洋客運商廈！
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…….
吳輝和賀遠章到了啓德航站，準備轉赴東瀛！
時下港島除非兩家信託公司，一家國新航空，一家港島航空。
航程以東，屬於港島飛；航道以北，屬國民航空。
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港島航空的航線，嚴重有港島到內地（已停建）、港島到墨西哥（即將停工）、港島到臺島、港島到東洋。
過去東洋的航班，是以就是屬於港島航空。
此油公司只意識了1958年在先，自此就被國泰航空收購了。
港島飛行在1949年臻了課期，所以好不期間，整天到邊陲就消陳設幾十班，裡應外合那些豪商巨賈到港。
但華夏植以後，起動了航線，用政工霎時間就耗損了半數如上。
再日益增長且終結的朝戰，業務又要虧損很大，籌辦決計就大海撈針了！
吳燦爛要想繁榮托拉司，只是一個一定，那乃是推銷港島飛。
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蓋在港島，是不允許再有其他無限公司的。
這一些錯事照章俱全人，所以太古鋪戶今後也想建立談得來的保險公司，從此以後被了葛亮洪的忘恩負義拒。
饒是天元洋行以國中航空碌碌無能、捨不得注資買新飛機等各式進步放之四海而皆準的道理，葛亮洪依舊求同求異了同意。
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夫時候前往南美的航程，基礎都是南洋的跨國公司。
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縱令是這樣，港府也唯諾許再建立港島閭里信託公司。
邃古供銷社萬不得已，只能按圖索驥時機，收買了國南航空。
因爲，設讓國中航空再收訂港島油公司，那港島就一度國國航空，做佔生業了。
吳光芒想發揚飛業的策劃，幾乎回天乏術實現了。
誰無一度航空夢，有一期他人的母子公司，豈病很一人得道就感？
設或協調購回了港島財團，那來日國民航空，都不見得是港島跨國公司的敵方。
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